【KATANA(2019）ECU書き換え対応追加と・・】開発＆作業に追われ続けております・・・
おはようございます～♪
いやー、何から伝えれば良いのか・・・
はたまた、何をお詫びすれば良いのかｗ
大阪＆東京モーターサイクルショーからここまで（来週以降もｗ）週末はほとんど予約で埋まっており感謝感謝です(^^;
早めのご予約がおすすめですが、いきなり次の日が空いてたりもありますのでそのあたりはお気軽にご連絡くださいね♪
さて、、そんな数車種の対応可能車種を追加しておきますねー
書いたかどうか覚えてないのもありますので重複してたらすみません
・SUZUKI KATANA 2019~
今年モデルよりスピードリミッターが無くなっていますが、、、
やはりベースモデルとなったGSX-S1000の基本を良くも悪くも踏襲しており・・・
・アクセルオンオフのギクシャクさ
・急激なエンブレ
・低回転時の振動
などのGSXS1000シリーズの癖？
それらの対策をかなり意識して作り込んだMAPになっています。
と、スピードリミッターはなくなりましたが、相変わらずの各ギヤでの高回転のリミッターは効いたままですのでそちらも解除。
あとは、アクセルを開けて楽しい感じをかなり意識して作りこんでいます♪
これは最初のテストを長々と行ったのももちろんあるのですが、それ以上にこれまでのお客様のフィードバックもかなり大きいですねー
これまでに作業させていただいた皆様に本当、感謝感謝です
GSX-S1000シリーズは私たちもかなり多く施工させていただいていますが、ガチで楽しい1台ですよー
あとは、
・Kawasaki H2SX SE+
・Kawasaki Ninja250/400
・Kawasaki Z900
・SUZUKI SV650X
・GSX-S1000（2019～）
・YZF-R1(2009～国内モデル込）+オートブリッパー機能追加可能
・MT07/XSR700
・V-MAX1700
等々・・・・
もう何がなんだかわからなくなってきております笑
日本仕様という特有の設定が多くそちらのテストもビシビシ行っており・・・
そこから、日本仕様に向けて独自でMAP製作を行っているため毎日排ガス臭さ全開でお送りしてます・・・
あと、良くある問い合わせが
・ZRX1200DAEG
→あとスピードリミッター解除のみがまだという始末・・・
車両がオーストラリアで出回ってないので、スピードリミッター解除テストデータをこちらに送ってテスト・・・
そのデータをテストしてオーストラリアに送る。。
を繰り返していました・・・
が、これはオーストラリアで車両を探す感じになりそうです・・・
（一時、こちらの車両を送る話まで出ましたが今のところ保留ｗ）
他の燃料MAP,セカンダリースロットルプレートMAP等はセッティングできるのでこちらだけ先に完成しそうな勢いです。
まぁ、こちらの方が乗り味としては大幅に変わるので楽しみではあります。
・CBR250RR（2017～）
→KEIHIN ECU(ホンダ車に多く採用されてます）の現行バージョンのソフトアップデート開発中。
ただ、これの開発が終わるとオートブリッパー機能追加や、現行のホンダのほとんどに使用できるので
CB1300SF（2014～）/CB1100/CRF450/CB650あたりの開発が進みます。
CBR250RRはフルコンでのセッティングはレースユースでは行っていてまだまだ面白くなるのですが、
普通に使ってフルコンは高すぎるし・・
やはりここはノーマルECU書き換え＆フルスペックで行いたいと、気合い入れまくってもらってますｗ
皆さんのおかげで、数多く作業させてもらってる分、若干無理聞いてもらってたり(^^;
その他にも、いろいろとリクエストをいただいてますので片っ端から開発にぶん投げ中ですのでしばしお待ちをー！
（個人的にはGSXR125を熱望中ｗ）
あと、できるできない別にしてリクエストはいただければリストUPはしますのでお気軽にご連絡ください。
ということで？生存確認情報でしたー
それでは今日も楽しんで最高の1日を♪
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