【GSX-R1000（2010） ECUチューニング（ECU書換）＆現車セッティング】
GSX-R1000（2010） ECUチューニング（ECU書換）＆現車セッティング
スズキ GSX-R1000(2010モデル）
今回ご依頼いただいたオーナー様が20代前半ということで、当店では珍しい部類ですね。
マフラー＝RACEFITスリップオン
スプリントフィルターになります。
GSX-R1000(2010)ECUチューニング(ECU書き換え）＆現車セッティング
スプリントフィルターは完全に乾式でフィルター部分が特殊素材で性能も良くおススメしています。
下は純正のノーマルフィルターです。
乾式フィルターという事もあり、
エア吸入量が良好でメンテナンス作業も行いやすいです。
純正との比較では、「これでゴミがとれるのか」という印象でしたが、ファイバーシートでフィルター部分を形成しているため純正のコットンフィルターと違い、純正以上のダスト除去力が実現しています。
オイル塗布の必要がなく、当然のことながらエア吸入量も多いです。
以前の値段では「少し高め」ではという印象でしたが、
お求めやすい価格になりました。
セッティングと同時にご依頼頂ければ、
車種によっては交換作業料金もかかりませんので
お気軽にご相談いただければ幸いです。
GSXR1000(2010)ECUチューニングメニュー
・フューエルMAPセッティング（TPS）
・フューエルMAPセッティング（IAP)
・イグニッションタイミングセッティング
・セカンダリースロットルプレート（STP)開度セッティング
・トップスピードリミッターカット
・フューエルカットオフ（エンジンブレーキ軽減）
・排気バルブ除去によるリセッティング
・O2センサーカットによるリセッティング
・ギヤポジションリミッターカット
さらに今回は
・クイックシフター
・ピットレーンリミッター
を追加しています。
パワーグラフになります。
154．0ps→160 .2ps
との結果になりました。
それでは最後にセッティング動画です
本日も最後まで読んでいただきありがとうございました。
