この車両のオーナー様は香川県からお越し頂きました。

本当にありがとうございました。

ノーマル？と思うくらいにやけに音の良いマフラーを採用しています。

GSX-S1000のオーナー様からの多くご相談になるのですが、

・アクセルのドンツキ

・急激なエンブレ

・アイドリング付近のギクシャク感

・6000回転付近の微振動
に関してはかなり改善されています。

回転数の微振動は6000回転付近が特に気になる所でこちらは点火タイミングの見直しでかなり軽減できます。

5500rpm付近はかなり改善できましたが、さすがに6500rpm付近までになるとエンジンの微振動というより振動になってきますね。

ユーザー様の感覚により、変わりますので気になる方はお気軽にお問合せください。

今回のGSX-S1000のECUチューニングメニューです。
・フューエルMAPセッティング（TPS）
・フューエルMAPセッティング（IAP)
・イグニッションタイミングセッティング
・STP開度セッティング
・フューエルカットオフ（エンジンブレーキ軽減）
・スピードリミッターカット
等になります。

今回のパワーグラフになります。

後輪出力＝140．2ｐｓ
という結果になりました。グラフからも分かるようにスピードリミッターも解除されております。お客様のご友人様のGSX-S1000が165ps出されたとのことでしたが、おそらくメーカー違いのシャシダイでロス計算をしてエンジン出力を出しているソフトかだと考えられます。

最後は、夏と冬で５％ほどは数値が変わりますのでそのあたりの差異もあるかなと思います。

今回のまとめ動画です。

最後まで読んでいただき、ありがとうございます。