Q. STP開度の調整とは何でしょうか？
→STP=セカンダリースロットルプレートの略称になります。
最近のインジェクション車のスロットルバルブは
メインのスロットルバルブ（スロットルプレート）と
セカンダリーのスロットルバルブ（スロットルプレート）があります。
そして、国内モデル等のパワー規制モデルが
パワー規制する時の方法として、
セカンダリースロットルプレートの開度を制御する方法をとります。
そうすることでメインのスロットルバルブが全開でも
STPが全開ではないので空気流入量が少なく
パワーが規制されるという事です。
GSX-S1000だけではなく、有名な所で
ZX-10R（2011～2015モデル）がSTP開度で
パワー制御をかけています。
えと、、、また画像を撮っておきたいと思います＾＾
また最近のYZF-R1（2015～）、ZX-10R（2016～）は
電スロ制御であったり、ホンダはアッパーインジェクターで
あったりと色々ですので、、、
これもまた機会を見て説明したいと思います。
